|
AutoAssistentie-team: Autopech in goede handen in meer dan 40
landen
Pechhulp eerlijk en transparant
Welke reparaties wel of niet binnen de pechhulp vallen is heel moeilijk te
omschrijven. Om de prijs voor iedereen eerlijk en transparant te houden,
hanteert AA-team, AutoAssistentie-team een basis tijdslimiet van 15 minuten.
Alles wat binnen deze 15 minuten te repareren is, valt binnen de
slagingskansnorm van de pechhulp. Dit schept duidelijkheid, er is een
ijkpunt, de klant weet waar de pechhulp stopt en wanneer de reparatietijd
begint. Wie extra reparatie tijd wil, kiest een duurder abonnement. Zo
blijft de pechhulp een betaalbare nooddienst en betaalt een ieder voor haar
eigen reparaties. Had men van te voren geweten dat er iets defect zou gaan,
dan had men ook maatregelen genomen die gepaard gaan met kosten.
De best mogelijke assistentie
We zullen pech altijd ter plaatse proberen te verhelpen. Immers, hoe eerder
u weer mobiel bent, hoe beter. De assistentieverlener voor technische
storingen is in de regel 1e autotechnicus. In 2008 behoorden er
meerdere tot de top tien van Nederland. Bij pech door menselijke oorzaak kan
er een 2e of 3e autotechnicus ingeschakeld worden.
Europadekking
De Europaticket geeft u gedurende 12 maanden recht op het gebruik van een
tolk bij autopech, de daaraan gekoppelde Europahulp geschiedt in
samenwerking met de AvD, Automobilclub von Deutschland (sedert 1899).
Europahulp wordt geboden in meer dan veertig landen en op de AA-team
alarmcentrale spreekt men Nederlands.
Consumententest
AA-team heeft een brok aan ervaring en haalde het hoogste gemiddelde aan
tienen in de productpeiling van 5000 Vara kassa deelnemers.
Pechkans
De gemiddelde pechkans ligt volgens onderzoek van de Consumentenbond bij
eens in de 12 ½ jaar.*
Andere onderzoeken laten zien: Hoe nieuwer de auto hoe kleiner de pechkans.
* bij 16.000 km per jaar
leesmeer88
Slagingskans onafhankelijk
gemeten
In de laatste consumentenbondtest over pechdiensten inzake ‘pech
onderweg’ bleek dat circa ¾ van de pechgevallen na een (nood)reparatie de
weg kon vervolgen. Tussen de aanbieders waren nauwelijks verschillen
waarneembaar. AA-team onderschrijft deze slagingskans.
Slagingskans zonder
standaardnormen
Om een goed vergelijk te kunnen maken tussen alle aanbieders, zouden er
dezelfde normen gehanteerd moeten worden. Nu is er voor de consument geen
duidelijkheid. Bij de basis hulp ‘pech onderweg’ zal er de kleinste
slagingskans te zien zijn, de auto gaat immers tijdens het rijden defect.
Met ‘lekke banden service’ in het pakket stijgt het aantal meldingen én de
slagingskans. Met ‘pech voor de deur’ in het pakket – veel lege accu’s -
stijgt wederom het aantal meldingen en afhankelijk van de gestelde
tijdslimiet voor reparatie, ook de slagingskans.
Voor aanbieders die distributieriemen, dynamo’s, waterpompen en radiateurs
wisselen zal het slagingspercentagebeduidend hoger uit komen, dan van een
aanbieder die een tijdslimiet van 15 minuten hanteert.
Autopech een ruim begrip.
Er wordt veel onder de noemer ‘autopech’ geschaard. Echter niet alle
‘autopech’ is technische pech veroorzaakt door de auto. AA-team deelt daarom
per pechmelding de assistentieverleners in per niveau. De juiste
pechhulpmonteur op de juiste plaats.
We
verdelen de pechhulp in 5 hoofdcategorieën en subcategorieën
A:
Pech onderweg (de oerbasis)
lees meer>>
B: Start niet
lees
meer>>
C: Lekke band
lees meer>>
D: Menselijke oorzaak
lees meer>>
E: Pech voor de deur
lees meer>>
F: Weersinvloeden
lees meer>>
A: Pech onderweg (1e
, 2e autotechnicus)
1:
Binnen ½ uur na vertrek of rustpauze
2: Binnen 2 uur na vertrek of rustpauze
B: Start niet (1e, 2e,
3e autotechnicus of accuwacht)
1: Na maximaal ½ uur stilstand
2: Na maximaal 2 uur stilstand
3: Na 8 uur stilstand in de nacht of dag
4: Na meerdere dagen stilstand
C: Lekke band (1e, 2e,
3e autotechnicus of bandenwacht)
1:
Na maximaal ½ uur rijden
2: Na maximaal 2 uur rijden
3: Na 8 uur stilstand in de nacht of dag
4: Na meerdere dagen stilstand
5: Geen gereedschap, slot of reservewiel
D: Menselijke oorzaak (1e,
2e, 3eautotechnicus of accuwacht)
1: Stroomverbruiker aan laten staan
2: Verkeerd getankt / verkeerde vloeistof
3: Niet getankt
4: Sleutels in de afgesloten auto
E: Pech voor de deur (1e,
2e, 3eautotechnicus)
1:
Start niet, draait goed rond
2: Deur, raam of tankdop gaat niet open
3: Rem vast
4: Ruitewissers of verlichting doet het niet
5: Waarschuwingslamp brandt
F: Weersinvloeden (1e,
2e, 3eautotechnicus)
1:
Deur of tankdop gaat niet open
2: Motor komt niet op toeren
3: Ruitewisser(s) vastgevroren
4: Rem vast gevroren
|
