|
AA-team biedt overheden de mogelijkheid voor adequate assistentieverlening na
een ongeval.
Per GHOR regio is een nummer beschikbaar waar de hulpverlener ter plaatse op
vlotte wijze kan kiezen voor:
1) voertuigen onder de 3500 kg
2) voertuigen boven de 3500kg
Daarna maakt men een keus uit:
1. snelweg
2. woonplaats spraak herkenning
3. woonplaats naambellen
De computer selecteert de (voorgeprogrammeerde) berger en de hulpverlener ter
plaatse komt één op één in contact met deze berger, zonder tussenkomst van
enig centralist.
De inzet van verkeerd materiaal zal hierdoor tot een minimum beperkt worden.
Er blijft landelijk centraal on-line inzicht over de status van meldingen op
het hoofdwegennet.
Per GHOR regio zijn er on-line overzichten over de status van meldingen.
Faciliteren
AA-team is niet gelieerd aan een verzekeraar en heeft ook geen eigen
bergingsbedrijven.
Puur onafhankelijk is AA-team in staat de belangen van de opdrachtgevers te
behartigen, er is zelfs keuzevrijheid in het selecteren van bergers.
In het AA-team systeem kunnen per kenteken de diverse hulprechten van de
diverse opdrachtgevers worden ingevoerd.
Actieve GHOR testnummers:
088-112.1017 Rotterdam Rijnmond
088-112.1019 Zeeland
088-112.1020 Midden- en West-Brabant
Hulprechten
Verzekeraars hebben gezamenlijk afgesproken een gratis hulprecht aan te bieden
voor alle wa verzekerde personenauto’s. Een hulprecht staat echter geheel los
van de wettelijke aansprakelijkheid, waardoor verzekeraars niet verplicht zijn
uit te betalen aan een berger ingeschakeld door een wegbeheerder of bestuurder
van een voertuig.
Wil een wegbeheerder gebruik blijven maken van de gratis hulprechten dan
blijven zij afhankelijk van het inkoop beleid van de alarmcentrales van de
verzekeraars.
Ontheffing
De ontheffing van de NMa voor de samenwerking van de alarmcentrales is per
31-03-2007 verlopen. Tevens is de kans aanwezig dat de gezamenlijk afspraak
van de verzekeraars - meer dan 40% marktaandeel- betreffende de hulprechten,
gezien wordt als afgestemd gedrag en koppelverkoop. Laatst is het een
fabrikant van computerbesturingssystemen met meer dan 40% marktaandeel nog
verboden om haar eigen mediaplayer aan te bieden bij de verkoop van haar
besturingssysteem. Andere aanbieders van mediaplayers zouden door deze
koppelverkoop geen of nauwelijks kans maken hun product op de markt te
brengen.
Beleidsregel incident management
Incident management wordt toegepast indien sprake is van:
a. strijd met artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994,
b. een onrechtmatige daad als bedoeld in artikel 6:162 BW gepleegd jegens de
Rijkswaterstaat dan wel,
c. inbreuk op het eigendomsrecht van de Rijkswaterstaat als eigenaar van de
weg.
Gebruik maken van de hulprechten is niet altijd noodzakelijk, schade kan ook
verhaald worden op de aansprakelijkheidsverzekering van de voertuig eigenaar.
Andere hulprechten
Inmiddels zijn er ook importeurs, lease- en garagebedrijven die gratis
hulprechten weg (willen) geven en zij er consumenten die de berging zelf
willen of moeten betalen. In de huidige situatie wordt gekeken waar een auto
verzekerd is, en is er slechts in een enkel geval via het polisnummer te
herleiden dat het een voertuig van een (grote) fleetowner betreft.
Verders is er geen controle middel of een voertuig elders hulprechten heeft en
blijft “verzekerd en onverzekerd” het criterium wie de nota van het wegslepen
betaald.
Ontstaan
In april 1968 (
klik
hier, voor meer informatie
) is mede op verzoek van de
Algemene Verkeersdienst der Rijkspolitie de afdeling Takel en Berging van de
BOVAG opgericht.
In 1982 schreef het BOVAGblad het volgende:
De AVD zag destijds wel wat in het organiseren van zoveel mogelijk takel-en
bergingsbedrijven, daardoor werd het mogelijk snel takel- en bergingsmateriaal
ter plaatse van het ongeval te krijgen zodat bevrijding van
verkeersslachtoffers en het vrijmaken van versperde wegen in korte tijd zou
kunnen plaats vinden. Het inschakelen door de politie van deze BOVAG-leden
heeft altijd tot volle tevredenheid van beide partijen gewerkt.
Laat
NL rijden
Brief wegbeheerders
|
