|
Met AA-team centrale kan berging na ongeval efficiënter!
De hulpdiensten van de verzekeraars bepalen wie mag bergen. AA-team bepleit
een vrije markt. Om dit mogelijk te maken heeft zij een centrale ontwikkeld
die de wegbeheerders de vrijheid geeft om zelf te bepalen met wie zij zaken
doen. Zodat ook zij kunnen kiezen voor de snelst aanrijdende berger, omdat
snelle actie files minimaliseert. Dat bespaart de samenleving miljoenen
euro's per jaar.
Het is lange tijd zo geweest dat de politie rechtstreeks een takel- en
bergingsbedrijf kon inschakelen. Maar begin jaren ’80 kregen ook de
hulpdiensten van verzekeraars die bevoegdheid. Het BOVAGblad zette daar 25
jaar geleden al vraagtekens bij: ‘deze extra schakel zal nog gepolijst
moeten worden, voordat de hulpverlening adequaat zal zijn’. Deze extra
schakel is anno 2007 nog steeds actief, met de opmerking dat zij nu de
complete bergingsmarkt dicteert. De hulpdiensten van verzekeraars zeggen:
‘wie betaalt bepaalt’ – en dat geldt tevens voor RWS en overige
wegbeheerders. Dit dictaat is een direct gevolg van de afspraken die
omstreeks 1968 zijn gemaakt. Om het algemeen belang te dienen boden zij de
hulprechten gratis aan bij de WA-verzekering. Let op het woordje ‘bij’. De
verzekeraars deden de hulprechten nooit in hun WA-verzekering, en
blokkeerden daarmee de vrije markt werking, zoals de NMa die voor ogen had.
Om die vrije markt mogelijk te maken, heeft de NMa in 1999 niet alleen het
contract voor het leven van de bergers verboden, maar ook de rayonering. De
vrije marktwerking tussen de bergers achtte de NMa in zekere zin
belangrijker dan het algemeen belang. In zekere zin, want er werd wel
ontheffing verleend voor het verboden systeem, echter de onderlinge
afspraken van verzekeraars (‘we geven allemaal de hulprechten gratis weg’)
hadden natuurlijk verboden moeten worden, dit is afgestemd gedrag en sluit
de concurrentie onderling uit. Hadden de verzekeraars indertijd de
hulprechten in de WA-verzekering opgenomen als schade-uitkering en niet in
natura, dan had elke berger – in tegenstelling tot nu – keurig betaald
gekregen voor het werk dat hij doet en had elke automobilist of wegbeheerder
een berger mogen bellen. Pas dan had de vrije markt een kans gekregen.
De oplossing: AA-team centrale
Op onze wegen bepalen dus niet de wegbeheerders wie er mag bergen, maar de
alarmeringsdiensten van de verzekeraars. Het kwam regelmatig voor dat de
goedkoopste bergers werden opgetrommeld, ondanks het feit dat zij 50 à 70 km
moesten rijden voor ze ter plekke waren. Inmiddels is de limiet 30 km en
daarmee is het economisch belang duidelijk ondergeschikt aan het belang van
de hulpdiensten. Er is weliswaar een netwerk van ruim 200 zelfstandige
bergers, maar de alarmdiensten gebruiken er nog geen 100. En vaak zijn dat
niet de bergers waar de wegbeheerder of gemeente voor zou kiezen. AA-team
heeft nu een centrale opgezet die aan wegbeheerders de ruimte geeft om zelf
te bepalen met wie zij zaken doen. Hoe werkt het systeem van AA-team? De
medewerker van de centrale toetst een paar relevante gegevens in: waar
bevindt de hulpvrager zich (wegnummer, postcode, woonplaats of kengetal).
Vervolgens selecteert de computer een berger in de nabije omgeving en
verbindt direct door. Het één op één contact is dan een feit.
Doorbreken monopolie
AA-team registreert alle pech- en schademeldingen on-line, zodat de
wegbeheerders inzage hebben – op landelijk niveau – waar de ongevallen zijn.
Dat is belangrijke informatie. Immers, zodra het gestrande voertuig een
obstakel op de weg is, leidt de wegbeheerder schade. Hij kan het voertuig
vervolgens laten wegslepen op kosten van de eigenaar, die op zijn beurt een
vergoeding krijgt van zijn verzekeraar. AA-team heeft hiermee een methodiek
ontwikkeld waarmee het monopolie van de alarmcentrales wordt doorbroken. De
wegbeheerder krijgt daarmee de kans zaken te doen met wie hij wil. Zo komen
er meerdere opdrachtgevers met als resultaat: een betere vrije marktwerking.
Maatschappelijk belang voorop
Dhr M.A. Kwekel van AA-team heeft tijdens de voorlichtingsavond van de
Stichting Incident Management Nederland op 27 juni 2006 voorgesteld
inschrijvingen achterwege te laten en een ander systeem toe te passen. Het
antwoord van de stichting: ‘de NMa eist een inschrijving’. AA-team heeft
toen aangegeven dat de NMa niets eist en dat alles is toegestaan mits het
verboden wordt.
In 2002 heeft de SIMn schriftelijk gerapporteerd, dat zij niet aan de
voorwaarden van de ontheffing konden voldoen De NMa heeft zelfs de
ontheffing niet meer verlengd na 1 april 2007. In onze optiek kan het
volledig zonder inschrijving en wordt in onze ogen op de snelweg het
maatschappelijk belang meer gediend.
Forse besparing dankzij centrale AA-team
Een paar rekensommen. Als de economische schade €1,3 miljard is en je deelt
dit door 6,5 miljoen voertuigen, dan is dat € 200 per automobilist. Ca.15%
van de files wordt veroorzaakt door ongevallen. Dit kost de automobilist €
30,- per jaar. Er vinden per jaar ongeveer 30.000 aanrijdingen op de snelweg
plaats. Dat leidt tot ca. € 3 miljoen bergingskosten en ongeveer € 1,2
miljoen hulpdienstkosten. Stel dat de bergingskosten door inzet van meerdere
bergers (vrije markt werking!) met 20% zouden toenemen en dat de kosten van
de hulpdiensten zouden halveren (door gebruik te maken van de technologieën
in de AA-team centrale) dan ziet de rekensom er het zelfde uit: € 3,6
miljoen + € 0,6 miljoen = € 4,2 miljoen. Dit bedrag gedeeld door 6,5 miljoen
automobilisten = € 0,65 per automobilist. In die situatie is er een twee
keer zo groot netwerk. En de bergers zijn dan geen concurrenten meer van
elkaar, maar collega’s.
File op tweebaansweg kost € 60,- p/min
Als berger kunnen wij die strop van € 200 miljoen niet voorkomen. Maar we
kunnen hem wel beperken, als je weet dat de gemiddelde file € 1800,- per uur
per rijbaan kost. Dat is € 30,- euro per minuut per rijbaan. Anders gezegd:
twee gestremde rijbanen – de gemiddelde autosnelweg in Nederland – kost de
samenleving € 60,- per minuut. Een berger ‘van ver weg’ inschakelen (omdat
‘ie pakweg € 5,- per klus goedkoper is) die vijf minuten later arriveert,
kost de gemeenschap dus € 300 extra (op een weg met twee rijbanen). Bij
30.000 bergingen per jaar kost dit de gemeenschap bijna € 9.000.000,- meer
dan de ca € 4,200.000,- voor de bergingen. Conclusie: het inkoopbeleid van
de SIMN gaat z'n doel voorbij. Het advies van AA-team: stop hier
onmiddellijk mee, laat gecontracteerde bergers meedraaien en compenseer hun
omzetderving.
ANWB koopt de grootste bergers
Als particuliere berger heeft AA-team nog een zorg: de ANWB heeft
bergingsbedrijven opgekocht, zonder de NMa te melden hoe groot het
marktaandeel van elk afzonderlijk bedrijf was. Een ruwe schatting van die
marktpotentie, op basis van inwoneraantallen en ringwegen is momenteel: 57%.
De ANWB heeft op vragen in de Tweede Kamer geantwoord dat zij ‘voornemens
waren slechts tien tot twaalf bergingsbedrijven te kopen van de ruim 200.’
Gemakshalve werd er niet bijgezegd dat dit de grootste bergers van Nederland
zijn …
Wanneer komt de NMa in actie?
Doordat de ANWB – met de Wegenwacht die jarenlang geen concurrentie had – en
de prijs kunstmatig kon hoog houden, hebben zij flinke financiële reserves
opgebouwd. Uit betrouwbare bron weten we dat de ANWB op de snelwegen gratis
wil gaan bergen. Dit is valse concurrentie! De ANWB wil dat immers doen met
verenigingsgeld – met het geld van de leden dus. En dat is oneerlijk ten
opzichte van de particuliere bergers. Door de koppeling (Wegenwacht versus
ANWB) heeft de consument geen vrije keuze: als je bij pech geholpen wilt
worden door de Wegenwacht, dan móet je ANWB-lid worden. Stel dat een
benzinemaatschappij een vereniging zou oprichten en haar klanten automatisch
lid zou maken: ‘Je mag alleen tanken als je lid wordt van onze vereniging’.
Het land zou te klein zijn … Kortom, AA-team pleit voor vrije marktwerking
met eerlijke concurrentie. Dan is er maar één oplossing: de NMa moet de koop
van de bergingsbedrijven door de ANWB gaan onderzoeken. En er zou door
dominante partijen niet onder de kostprijs gewerkt mogen worden om andere
aanbieders van de markt te verdringen.
Meer weten over dit onderwerp? Of over AA-team?
Bel Dhr. Marry Kwekel: (0181) 31 22 88.
|
