|
Voor wie meer wil dan een A-merk is er AA-team.
Mobiliteitsgarantie zoals het ooit bedoeld was.
· Meerdere merken en of private label van 10 tot 1.000.000
lees meer>>
· Één loket voor afhandeling van pech- en schadehulp
lees meer>>
· Buitenlandhulp
lees meer>>
· Altijd naar eigen werkplaats of naar keuze
lees meer>>
· Eigen personeel op de snelweg???
lees meer>>
· Uitgebreide managementinformatie
lees
meer>>
· Software koppelingen
lees meer >>
· Bonus malus toepassing. Tot 75% no-claim
lees meer>>
· Variantpas – duopas lees
meer>>
· Follow-up verzorgen
lees meer>>
· Infrastructuur
lees meer>>
· Ontstaan lees meer>>
Meerdere merken en of private label van 100 tot
1.000.000
Vooral met een ijzersterk merk - of meerdere merken onder één dak, maar ook
voor (tank)kaarthouders, fleetowners en leasebedrijven, ontstaat al snel de
behoefte aan één nummer voor schade, pech of andere gebeurtenissen. Voor de
gestrande klanten versterkt dit natuurlijk de binding met uw bedrijf en of
organisatie, maar tegelijkertijd heeft u de regie in handen en ‘real time’
inzage. Door het verstrekken van een eigen pas met een uniek alarmnummer
wordt er altijd opgenomen met uw naam. De pas is desgewenst in eigen beheer
te printen. De telefoonlijn kan op door u gewenste tijden doorgeschakeld
worden naar uw eigen bedrijf zodat u zelf de assistentieverlening kunt
coördineren en of uitvoeren. Uiteraard kan assistentieverlening van
voertuigen ook via ons algemene alarmnummer verlopen.
Één loket voor afhandeling van pech- en schadehulp
AA-team stelt de klant centraal en houdt het overzichtelijk voor iedereen:
één loket voor pech, berging en vervangend vervoer is de efficiëntste
oplossing.
Buitenlandhulp
Er wordt hulpgeboden in meer dan veertig Europese landen en op de AA-team
alarmcentrale spreekt men Nederlands. Europahulp geschiedt in samenwerking
met de AvD, Automobilclub von Deutschland (sedert 1899).Hun werkwijze sluit
naadloos aan bij die van AA-team. Het klantenbelang staat voorop (denken en
handelen vanuit de gedachte van de klant) Kwaliteitbewaking, een snelle
opname van de telefoon, een korte aanrijdtijd naar de locatie van het
gestrande voertuig (binnen 30 minuten), een ruime keus uit vervangend
vervoer.
Altijd naar eigen werkplaats of naar keuze
AA-team heeft heldere afspraken met haar lokale assistentieverleners: het
voertuig met pech (gestrand vóór 17.00 uur) gaat – desgewenst - de volgende
werkdag al op transport. Dit betekent voor u een aanzienlijke besparing op
vervangend vervoer en door de optimale transportcombinaties ook nog eens een
aanzienlijke besparing op transport.
Eigen personeel op de snelweg???
RijksWaterStaat (RWS) heeft richtlijnen opgesteld voor de Eerste
Veiligheidsmaatrgelen bij Incidenten (EVI) op (auto)snelwegen. De ervaring
heeft inmiddels geleerd dat garages - die zelf de eigen klanten met pech
willen helpen - vaak niet in het bezit zijn van het EVI certificaat. In
goed overleg met het garagebedrijf worden er dan afspraken gemaakt met één
of twee regionale assistentieverleners, die wel in het bezit zijn van het
EVI certificaat en waarmee de garage vervolgens ook nog afspraken kan maken
voor hulp op maat.
Uitgebreide managementinformatie
Door de koppeling van het AlarmPlatform met de database heeft de
opdrachtgever zelfs “real time ‘inzage of er een gesprek
bezig is en of hoe een melding afgehandeld is. Is de melding niet gelukt dan
kan de opdrachtgever exact zien waar het voertuig staat, of er
vervangend vervoer is ingezet en of de eindbestemming al bekend is.
Software
koppelingen
Dubbel invoeren behoort tot het verleden. AA-team heeft een
component ontwikkeld waarmee uw eigen database gegevens één op één
doorgezet kunnen worden naar de database van AA-team. Dit kan met
vaste intervallen, maar ook handmatig. Online invoeren door zowel
hoofdkantoor als de filialen behoort eveneens tot de mogelijkheden.
Voordeel voor de filialen is, dat zij direct de verkochte occasions
kunnen activeren en een certificaat of pas uit kunnen printen. Het
hoofdkantoor heeft online overzicht in alle filialen.
| 2007 Driver -
Mivar |
.jpg) |
| 2008 CSW
ComputerService Wieberdink |
 |
| 2009 CarXpert -
Mivar |
 |
|
2010
Car-Systems |
 |
Bonus malus toepassing. Tot 75% no-claim
De laatste 25 jaar is de pechkans 7 x kleiner geworden en wordt pechhulp –
zelfs voor particulieren - een beheersbaar risico.
In een onderzoek van de consumentenbond is te zien, dat de pechkans bij
16.000 km per jaar maar eens in de 12,5 jaar is. Omgerekend zou dat dan eens
per 200.000km zijn. De jaarlijkse statistieken van de Duitse
ADAC laten zelfs nog een gunstiger
beeld zien. Bedrijven die gaan calculeren concluderen al snel dat ‘niet
claimen’ een aanzienlijke besparing op de mobiliteitspassen op kan leveren
tot 75%.
Variantpas – duopas
Voor garages die afwillen van de ‘rompslomp’ rond het verstrekken, invoeren
en kosten die de mobiliteitspas met zich meebrengt hebben wij de variantpas
ontwikkeld. Middels een genummerd drievoudig APK-achtig doorslagformulier
vult de garage minimaal de voertuiggegevens, begin- en einddatum in en geeft
dit mee aan de klant. De klant kan zich bij AA-team aanmelden als
‘garageklant’ voor de netwerkbijdrage á € 9,95 per jaar. AA-team verzorgt de
incasso, pas verzending.
De netwerkbijdrage is speciaal voor klanten die vertrouwen hebben in hun
auto, maar die toch - in geval van nood - dag en nacht terug kunnen vallen
op een betrouwbare organisatie. De garage betaalt alleen de daadwerkelijke
kosten voor een eventueel pechgeval voor het aangemelde kenteken –bespaart
op administratie en de vaste kosten van AA-team en ontvangt aan het einde
van het jaar nog een staffelkorting over het aantal aangemelde kentekens
waarmee weer de pechhulp gefinancierd kan worden.
Duopas: De klant wordt – net zoals de bij de variantpas – ook geholpen bij
pech met andere voertuigen. AA-team biedt aan een gestrande persoon de
mogelijkheid om via deze pas gebruik te maken van het AA-team netwerk.
Praktisch zodra zij met een aanhanger of een eigen (recreatie)* voertuig met
pech komen te staan. AA-team heeft geen beperkingen qua leeftijd van het
voertuig of kilometerstanden. De verrekening vindt plaats op kosten van de
eigenaar – eventueel op basis van splitbilling - tegen dezelfde voordelige
tarieven zoals afgesproken met u.
*(oldtimer, camper, motorfiets, aanhangwagen, caravan)
Follow-up verzorgen
Indien de garage de volledige klantgegevens heeft ingevoerd kan AA-team de
follow-up verzorgen. Zeker nu de APK niet meer synchroon hoeft te lopen met
de mobiliteitspas kan dat zeker voor een extra contact moment met de klant
zorgen.
Infrastructuur
De infrastructuur bestaat uit een
AlarmPlatform
met 480 telefoonlijnen en is ook te gebruiken voor andere doeleinden.
Meldingen worden nu nog via een eenvoudig en vriendelijk keuzemenu
gedirigeerd naar de juiste man op de juiste plaats.
Met de bouw van het systeem is al rekening gehouden met de koppeling aan de
GSM positiebepaling.
In combinatie met de database en een servicenummer zijn talloze combinaties
mogelijk.
Ontstaan
Nadat de NMa de bergingsbranche in 1999 het exclusieve recht van rayons had
verboden en dat het toen als algemeen belang geldende bergerssysteem
ondergeschikt moest worden aan de marktwerking , bleek al snel dat de
bergings- en ook de pechhulpmarkt in handen waren van dominante partijen.
Als een berger te horen kreeg dat er één of twee contracten beëindigd
werden, was er – anders dan bijvoorbeeld het beëindigen van een dealer
contract – geen restmarkt meer. De berger was een ondernemer zonder klanten
en kon in feite alleen z’n voertuigen verkopen, maar niet z’n werk. Om toch
te zorgen dat je met een bergingsbedrijf een klantenkring kon opbouwen is
AA-team in april 2004 gestart onder de vlag van het in 1978 opgerichte
garage- en takelbedrijf Kwekel te Hellevoetsluis. In mei 2004 is er contact
gelegd met een organisatie die al sinds 1999 pechhulp verzorgde. Beide
partijen zagen een synergie voordeel en waren voornemens om samen te gaan
werken. Na de komst van Route Mobiel is de andere partij gestopt en is
AA-team weer alleen verder gegaan. Wereldwijd is het een bekend
verschijnsel dat pechhulpen worden verzorgd door lokale garages met vooral
24-uursdiensten. De uitruk gebeurt hoofdzakelijk met afsleepwagens. Dit is
in films en bekende vakantielanden duidelijk terug te zien. In Nederland is
dit verschijnsel minder bekend, omdat hier voornamelijk de ANWB-wegenwacht
bekend staat als pechhulpverlener. Al met de komst van de Centraal Beheer
pechhulp in 1997 sprak de ANWB over afsleepbedrijven. Deels was dit waar,
want in de grote steden waren er al aftsleepbedrijven ontstaan, die konden
leven van de berging én van de vele ANWB-wegenwacht transporten – de niet te
repareren auto’s. Echter in een dorp of randgemeente was het haast
onmogelijk alleen te bestaan van de berging of transport. Het merendeel had
een garagebedrijf erbij. Dit soort bedrijven kan zich dan ook qua
opleidingen en ervaring best evenaren aan de 1e autotechnici van de ANWB. In
2008 hoorden er zelfs drie particuliere pechhulpmonteurs tot de beste 10
autotechnici van Nederland. De ANWB heeft inmiddels een twaalftal van die
‘grote’ afsleepbedrijven opgekocht en begeven zich ook op de bergingsmarkt.
Hier door groeit er bij veel bedrijven die in de nabijheid van zo’n ANWB
bedrijf gevestigd zijn de behoefte zich op te leiden als pechhulpverlener.
Al met al kan AA-team – dus ook de consument - zich beroepen op een
betrouwbare gespecialiseerde achterban.
|
